2018年7月25日，由全國汽車標準化技術(shù)委員會（以下簡稱“汽標委”）主辦的“第七屆汽車被動安全技術(shù)及標準法規(guī)國際研討會暨ICRASH2018國際研討會”在西安召開。來自國內(nèi)外整車企業(yè)、檢測機構(gòu)、科研機構(gòu)、零部件供應(yīng)商及高校等150余家單位的專家、學(xué)者及行業(yè)精英共計270余人出席會議。本次會議與全球領(lǐng)先的交通安全國際會議之一的ICRASH聯(lián)合舉辦，會議安排了近40場主題和專題演講，聚焦于國內(nèi)外汽車標準法規(guī)、交通事故調(diào)查、結(jié)構(gòu)耐撞性、碰撞生物力學(xué)、吸能裝置、安全系統(tǒng)、建模仿真以及行人保護等領(lǐng)域，旨在推動汽車被動安全技術(shù)和標準法規(guī)的發(fā)展，是國內(nèi)最權(quán)威的汽車被動安全技術(shù)及標準法規(guī)信息交流平臺。

       本次會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）汽車標準化研究所（以下簡稱“標準所”）所長馮屹先生主持。中國質(zhì)量認證中心曲艷平女士、重慶長安汽車股份有限公司禹慧麗女士和長春富昇汽車零部件有限公司盧放先生擔任嘉賓主持人。

       中汽中心職工董事、主任助理文寶忠先生首先對與會來賓表示歡迎和感謝，并介紹了中汽中心作為汽車行業(yè)第三方技術(shù)服務(wù)機構(gòu)及汽標委秘書處，在工信部、國標委等政府部門的指導(dǎo)下，積極貫徹落實國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，以標準法規(guī)研究、測試評價體系建立等為重點，依托中心優(yōu)勢資源，打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的汽車被動安全綜合技術(shù)服務(wù)平臺，為政府和行業(yè)提供專業(yè)、高效的支撐與服務(wù)，為中國汽車被動安全技術(shù)及標準法規(guī)的發(fā)展提供有力支撐。

       ICRASH主席ECliveChirwa先生致歡迎辭，他表示此次是ICRASH首次走進中國，在當前汽車智能化的背景下，汽車安全性能顯得更為重要，主被動安全技術(shù)的融合將是重點方向，相信ICRASH與汽標委被動安全論壇的聯(lián)合舉辦，將會有力推動全球汽車被動安全技術(shù)與標準法規(guī)的發(fā)展。同時他還做了“無人駕駛汽車和弱勢道路使用者（VRU）保護的解決方案”的主題演講。

       國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車召回部主任肖凌云博士介紹了國內(nèi)外汽車產(chǎn)品召回法規(guī)制度的現(xiàn)狀、我國汽車產(chǎn)品召回管理制度標準的主要內(nèi)容以及具體實施情況。同時，他指出在汽車產(chǎn)品召回中零部件質(zhì)量問題占有較高比例，整車企業(yè)應(yīng)做好零部件質(zhì)量的把控。最后，他強調(diào)應(yīng)提升汽車智能化技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性和有效性，確實提升汽車安全性能。

       中汽中心標準所被動安全領(lǐng)域首席專家孫振東先生介紹了在汽車智能化的背景下，乘員保護測試評價技術(shù)及相關(guān)標準的發(fā)展方向。他指出典型事故工況數(shù)據(jù)與標準的有效融合、事故工況與測試工況的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、標準技術(shù)要求與測試評價技術(shù)影響因素的探索將是未來研究的關(guān)鍵點。

      豐田汽車齋藤寬一先生介紹了豐田最新的TNGA創(chuàng)新體系是如何根據(jù)全球不同國家和地區(qū)的碰撞標準法規(guī)要求更好地進行針對性的汽車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)以及相關(guān)標準在汽車安全技術(shù)研發(fā)中的應(yīng)用情況。

     吉利汽車張海洋女士介紹了基于交通事故數(shù)據(jù)的汽車安全先期技術(shù)開發(fā)的相關(guān)情況，她指出汽車道路交通事故數(shù)據(jù)是汽車安全開發(fā)的基礎(chǔ)，同時她還介紹了吉利汽車基于實際交通事故分析的開發(fā)策略。

    英國拉夫堡大學(xué)RomanBumberger先生介紹了有關(guān)鞭打頸部傷害位移調(diào)查研究與分析的最新成果，他從試驗、生物力學(xué)損傷原理等多個方面闡述了鞭打過程中頸部骨骼和肌肉傷害的相關(guān)內(nèi)容。

      日本汽車工業(yè)協(xié)會高橋信彥先生介紹了老齡乘員安全保護技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，他介紹到日本目前的老齡化情況以及日本汽車業(yè)采取的應(yīng)對措施，同時他指出中國老齡化現(xiàn)象也日趨明顯，汽車產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)充分考慮相關(guān)因素。

      中汽中心標準所孫枝鵬先生介紹了汽車事故數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）相關(guān)標準的制定情況、標準中的功能要求、試驗方法、視同條件以及標準的實施日期等內(nèi)容。EDR標準的制定受到國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商的高度重視，目前該標準正處于公開征求意見階段。

      奧托立夫齋藤博之先生、中汽中心工程院朱育民博士等多位專家從汽車安全系統(tǒng)、車型開發(fā)以及假人應(yīng)用等方面對汽車被動安全與AEB等主動安全技術(shù)的有效融合以及如何進行汽車安全性能研發(fā)進行了詳細介紹。

      吉利汽車呂曉江先生、東風(fēng)日產(chǎn)萬銀輝先生以及清華大學(xué)黃媛女士等專家做了基于模型仿真、事故重建及仿真測試等方法的VRU保護的相關(guān)研究，包括彈起式發(fā)動機罩開發(fā)、行人保護測試方法和兩輪車模型仿真開發(fā)等。

      此外，來自Friedman Research Corp、SNCF、名古屋大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶理工大學(xué)、廈門理工學(xué)院、湖南師范大學(xué)、中汽中心試驗所和安鑒所、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、馬自達及華人運通等單位的40位專家學(xué)者分享了國內(nèi)外標準最新發(fā)展、假人模型、事故鑒定與分析、VRU碰撞保護研究及汽車被動安全技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域的最新成果。

       第七屆汽車被動安全技術(shù)及標準法規(guī)國際研討會暨ICRASH2018國際研討會的成功召開，有效促進了國內(nèi)外汽車被動安全領(lǐng)域的技術(shù)交流，為各相關(guān)方共同探討被動安全技術(shù)、研究標準法規(guī)發(fā)展方向、組織協(xié)調(diào)國際技術(shù)標準等工作搭建了共贏平臺，為優(yōu)化完善我國汽車被動安全技術(shù)及標準法規(guī)體系的建設(shè)做出了積極貢獻。